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いすゞ

: 旧車　絶版車/いすず/ジェミニ/PF60型/1800LS−custom/(同型車次回入庫予想)2010年お買い得車市場対象車両380000円; メーカー名いすず車種名ジェミニグレード名1800LS−costom年式昭和58年式走行距離96296キロ車検有効期限ボディタイプ4ドアセダン色純正ホワイト仕上げ修復歴なし整備記録簿有り引渡し条件現状・登録OK所有者履歴2オーナーミッションフロアオートマ型式E−PF60排気量1800cc　ガソリン装備1エアコン装備2社外アルミ乗車定員5人乗装備3 備考　1colle旧車セールスポイントエリア「関東埼玉」　　NHKドラマ『トップセールス』出演車！　【旧車入門！】昭和49年いすずの名作「ベレット」の後継車として、逆スラントノーズと呼ばれる、特異なデザインを持つ、1台の小型車が登場。参照↓↓http://item.rakuten.co.jp/sepia/10007296/ 当時提携していた「GM」の世界的な販売戦略車として、オペル・カデットを始めとして、世界中に何らかの兄弟車を持つことから、【双子座】の意である「ジェミニ」と命名。ただし、いすずとしては、「ベレット」後継の意味合いを込め、ベレットジェミニと称する。(発売から半年後の昭和50年4月、ベレットの冠は外した)昭和54年それまでの「逆スラントノーズ」から意匠変更。フェイスリフトされたフロントデザインは、「スラントノーズ」と称された。ここからが現車、初代ジェミニの後期型となるわけだが、フロントの大きな意匠変更は、単にマイナーチェンジ以上の重みを感じさせる。このタイプには、ツインカムエンジンやラリー用クロスミッションを採用した【ZZ】【ZZR】などのホットモデルが存在している。昭和60年には、二代目の【FFジェミニ】が登場するが、初代後期は昭和62年までの13年間に渡り生産され、並行販売されていた。さて現車を見てみよう。初代後期も最終に近い型。23年前の極上車である。しかも今となっては希少グレードのLS−CUSTOMだ。しかもオートマチック車は、意外と出てこない。前オーナーがかなり気合を入れて、維持していたようで、非の打ち所が無い。内外装から機関、エアコンに至るまで、もうこのまま走り出しても良い状態。弱点のドア周りなども問題なしである。それはそうで、、かなり新品部品を投入しているのが、そこかしこに窺える。ネオクラシックとして、確固たる地位を築いているPF60型ジェミニだが、年々台数は減少の一途を辿っている。オートマチックで、扱い易いネオクラシックの代表格と言っても過言ではないだろう。旧車入門に最適な1台である。それにしても、、どこに行ってしまったのだろう？76万台も売れた初代ジェミニなのに、もうほとんど街で見かけることもない。消費社会の明と暗がここにある。