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コロナ

: 旧車　絶版車　トヨタ　トヨペット　コロナバン　希少バンタイプ　RT46V型　1500cc　昭和42年式　コラム3速お買い得車市場対象車両880000円; ■メーカー名トヨタ■車名コロナV■グレードデラックス■年式昭和44年式■走行距離メーター1260キロ　走行不明■車検有効期限平成21年4月■車体ナンバー下三桁242■ボディタイプ5ドア　バン　ワゴン登録可能■色ホワイト→同色■修復歴ナシ■整備記録簿 ■所有者履歴複数■ミッションコラム3速■排気量1500cc　ガソリン■乗車定員2／5人■型式RT46V■装備 ■昭和42年の出来事◎羽田空港ビルで時限爆弾爆発◎高見山外人初の関取◎美濃部亮吉東京都知事◎四日市ゼンソク患者初の大気汚染公害訴訟◎原子力船母港にむつ市決定◎ミニの女王ツィッギー来日◎吉田茂没、戦後初の国葬◎都電9系統廃止◎中央高速道路（調布−八王子）開通◎新宿駅周辺にフーテン族登場◎3C時代（カー、クーラー、カラーテレビ）◎ミリタリールック流行◎ブルーシャトー◎小指の思いで◎困っちゃうな◎世界は二人のために◎まぼろしの邪馬台国 body,td,th {font-size: 12px;}.g12 {font-size: 12px;color: #7D7D7D;}.red {font-size: 12px;color: #ff0000;font-weight:bold} トヨタ　トヨペット　コロナバン　希少バンタイプ　RT46V型　1500cc 人間は、争いごとが好きな生き物のようである。今から40年前の自動車業界も争いの真っ只中だった。特に有名なのは、【BC戦争】と言われた「日産ブルーバード」と「トヨタ・コロナ」が繰り広げた熾烈な販売競争だ。戦前から続く日産のダットサン系に何とか食い込みたいトヨタは、昭和32年初代ST10型コロナを世に送り出した。その外観から通称は、「だるま」・・(セリカじゃありません)しかしダットサン110・210を相手に健闘も、むなしく撃沈。起き上がれない「だるま」さんだった。その後2代目20系コロナもボディ剛性の難などが取り沙汰され、どうしてもダットサン〜ブルーバードのライバルとなり得なかったのである。強い日産、弱いトヨタのイメージはなかなか払拭されない。営業車も好んで日産車を使用する始末。軍配は常に日産の頭上にあるかと思われた。しかしこの驕りが後の日産にとんでもないダメージを与えることになるとは、誰も予想だにしなかった。昭和39年東京オリンピックに沸いたこの年に3代目「RT40型」コロナが登場。すでに開通していた「名神高速」において、連続10万キロ走行テストという当時としては破天荒なデモンストレーションを実施。弱いトヨタのイメージを回復し、トップに君臨するブルーバードを撃沈するために世に送られた3代目が今回ご紹介する現車である。「コロナ」とは太陽の周りに見える淡い冠を意味する。3代目においては、その形状から「アローライン」と呼ばれ親しまれた。それまでのイメージを払拭した剛健なボディ。40年の時間を経ても走り続ける強いエンジン。ある意味、ブルーバードの本当のライバルになり得たのは、この3代目からである。同時期、410系のブルーバードを送り出した日産であったが、イタリアンカロッチェリア、ピニンファリーナの尻下がりのデザインが当時の日本人の感性に受け入れられず、ここで初めてコロナがブルーバードを打ち負かした。このRT40は、海外でも人気を博し「フォルクスワーゲンにつぐ世界第二位の販売実績」と言われた。コロナは時代が平成になっても脈々と受け継がれ、コロナ・マーク2、コロナ・エクシブ、コロナ・プレミオなどに派生して行くが、ごく最近40年にわたる生涯に幕を閉じ、絶版となった。強い日産は「技術の日産」のキャッチコピーにも表れたが、技術を前面に押し出している日産に対して、トヨタは、細部に渡っての造りこみを意識し、「痒いところに手が届く」より日本人受けする車をラインナップし、不動の地位を築き上げて行った。コロナこそ、世界のトヨタとなる、試金石だったのかも知れない。さて、現車を見てみよう3代目のRT型コロナの商用タイプである。とにかくこれは希少だ！当店でも初めての入庫。というより、旧車屋＠親父もビックリした(笑)。運転席シートに切れ、ボディ下にサビがあるが、41年前の車体と考えると、商用車として、よく残存していたと感心せざるを得ない。 RT40コロナの乗用は、今もイベント会場等で見かけることもあるが、こと、商用となると、まずお目にかかれないのが現状だ。記録簿が揃わず、確証を提示できないので、表記はしないが・・・自賠責保険の登録ナンバーなどが推察するに、ワンオーナー車を、その後車屋さんの名義にした、、そんな感じがする。いずれにしても、未再生で原型を留め、41年という年月を過ごしてきたRT46Vに敬意を表したくなる。21年4月まで車検が残っているので、とりあえず継続し、「4」ナンバーがついているが、NOX規制地域のお客様には、一旦ナンバー抹消後、中古新規登録にて、「5」ナンバーワゴン登録も可能。つまりナンバーに拘らなければ、全国どこでも登録納車が可能ということである。昭和の時代・・・今と違って、家族でおでかけというのも、滅多になかった。当時のお父さん達は、きっと忙しかったのだろう。だから家族で過ごす時間も少ない分、ひとつひとつの記憶が、子供たちの脳裏に鮮明に刻まれたと思う。この旧車屋＠親父も然り、、セピアカラーになってはいるが、親父と過ごした、家族と過ごした、、「あの時間」を忘れない。こういう記憶こそ、今の時代が忘れてしまっているモノかも知れない。ピクニックなんて響きも、昭和然としているが、このRTコロナのエステートで、おでかけなんて洒落込むのも、時代に逆行していて良いだろうと思う。「いっしょに過ごす時間」　なんていうのは、ごく僅かだろうから。