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スプリンター
- 旧車 絶版車トヨタ/スプリンター/リフトバック1400ST/B−TE60ワンオーナー/(同型車次回入庫予想)2007年頃680000円
- メーカー名トヨタ車種名スプリンター グレード名1400ST 年式昭和52年式 走行距離81300キロ車検有効期限平成19年7月 ボディタイプ3ドアリフトバック色純正オレンジ 修復歴あり (コアサポート・右Fインサイドパネル) 整備記録簿なし 引渡し条件現状・登録OK所有者履歴ワンオーナー ミッションフロア4速MT 右ハンドル○クーラー・エアコン-装備-パワーウィンドウ-排気量1400cc 乗車定員5名型式TE60長／幅／高-MD-ローダウン-福祉車両 -アルミホイール-テレビ-ナビゲーション-本革シート-3列シート-フルエアロ-セールスポイントディーラー車-「エリア関東埼玉」colle旧車 【 LBな短距離走者 】現車はスプリンターとして三代目に当たる、TE60型。元々カローラの2ドアクーペとして スポーツ色を打ち出し 「短距離走者」という意の車名、 スプリンター。 この三代目からカローラとの差別化を図り、 上級志向のスプリンターからは、 1200ccのエンジンやスタンダードグレードが、 排除されている点は見逃せない。 またセダンはボディを共用するも、 クーペは全くの別物となる。 当時セリカあたりから流行していた LB(リフトバック)をラインナップに加え かなり厚みのあるバリエーションを誇った。 しかし、世界的な排気ガス規制の波に 飲まれたのも、この三代目である。 レビン／トレノも復活したが、 規制の前には、キバを抜かれたイメージがある。 74年4月から79年9月という異例の 長期販売期間を見ても、 いかに当時の自動車メーカーが苦しんだか、 見て取れるようだ。 しかし今となっては、 三代目のカローラ／スプリンターの残存率は、 極少数と言わざるを得ない。 しかも中でも「リフトバック」の残存率は、 言わずもがなである。長年、絶版車専門店として営業してきた当店でも 初めての入庫だ。 超絶な希少車、TE60 しかもこんなきれいな状態で稼動していたとは、 奇跡に近いと感じるのは、 私だけじゃないはずだ。
