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グロリア

: 旧車　絶版車/日産/プリンス/グロリアV/VA30/スタンダード/ベンチシート6人乗/希少オリジナルモデル/(同型車次回入庫予想)この状態では予測不可能1400000円; メーカー名日産車種名プリンス・グロリアV グレード名スタンダード年式昭和44年式走行距離43500キロ走行不明車検有効期限ボディタイプ3(6)人乗バン、ワゴン登録可能色純正クラシックブルー修復歴なし整備記録簿引渡し条件現状・登録OK所有者履歴ミッションコラム4速型式VA30排気量2000cc　ガソリン装備1ヒーター装備2 乗車定員3(6)人乗名装備3 備考　1colle旧車セールスポイントエリア「関東埼玉」【ロイヤルライン】今はなきプリンス自動車の想い、、、皇室車である「プリンス・ロイヤル」と共に、この30型グロリアを市販し、公道を走らせるはずだった・・・この想いは、日産自動車との吸収合併によって、露と消えてしまった。しかし昭和42年日産ブランドから念願の3代目30型グロリアは登場した。デザインは「プリンス・ロイヤル」とほぼ同一で、「ロイヤルライン」と呼ばれる。合併直後に発表されたため、この30型にはプリンスの血と日産の血が流れる、混血車となった。前期型PA系では、エンジンはプリンス時代のG7。足回りは日産のリジットリーフ。後期HA系では、エンジンも日産のL型が搭載された。 PA系のボンネットマスコットには、プリンスの「P」が、、(のちに「N」になってしまうのだが・・)プリンスの開発陣は何を想ったか、、まさに「悲劇の貴公子」と呼ばれる由縁がここにある。その後30系グロリアは、ヘッドライトのデザインから、「タテグロ」とのニックネームで、老若　オリジナル派カスタム派問わず、絶大な人気を誇ることになる。それは現在でも、当店への問い合わせ数を見ていても一目瞭然だ。確かに、ロイヤルラインには今には無い気品と、デザイン性を兼ね備えている。(グロリアの薀蓄については↓を参照)http://item.rakuten.co.jp/sepia/10007314/ さて現車を見てみよう。昭和44年式30型グロリアの商用タイプである。グレードは「スタンダード」。型式名は「VA30」。H20型を搭載する超レアものな1台。そして驚くべきかなナンバー装着のボルトにいたるまで当時ものの、フルオリジナルで非常に良好な状態を保つ「タテグロV」なのである。左ドアに少しの凹みがあるものの、内装、塗装からメッキ部に至るまで、状態は言うことなしだ。ベンチシートの6人乗というのもまたファン必見。年式から、規制地域での登録も可能。バン登録以外にも、乗用ワゴンとしても登録できるので、全国どこでも納車できる。しかしここまで良好な状態を保っているとは正直驚いている。これだけ良好なタテグロVは、今後おそらく入庫しないと思う。その後4代目からのグロリアは、、、セドリックとの兄弟車となり、プリンス色は消え去ってしまう。平成15年後継車「フーガ」にバトンを渡し、45年というほぼ半世紀にもわたる現役に幕を引き、絶版となる。だが・・・その栄光に彩られた車名復活を熱望する声は根強く残っている。