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シルビア

: 旧車絶版車日産シルビア初代 1600cc 2シーターフロア4速昭和41年式 CSP311型 (同型車次回入庫予想) 当店創業55年間で初めて取り扱います！なので、、今後入庫は99．9％ありません！お買い得車市場対象車両 45,000ポイント進呈！1980000円; お買い得車市場対象車両！旧車も絶版車も大量ボーナスポイント進呈中！詳しくはこちら■メーカー名日産■車名シルビア■グレード1600　2シーター■年式昭和41年式■走行距離推定走行不明■車検有効期限 ■ボディタイプ2ドアクーペ■色純正シャンパンゴールド■修復歴 ■整備記録簿 ■所有者履歴 ■ミッションフロア4速■排気量1600cc　ガソリン■乗車定員2人■型式CSP311■装備 ■昭和41年の出来事◎ビートルズ来日◎青森県三沢市大火◎全日空ボーイング727型機羽田沖墜落◎ボーイング707型機富士山麓に墜落◎NHK「おはなはん」放送開始◎人口一億突破◎百円札廃止◎タバコのパール・みのり販売停止◎「ひのえうま」で出生数前年比25％減◎バラが咲いた◎君といつまでも◎柳ケ瀬ブルース◎夢は夜開く◎ウルトラマン◎戦争と平和◎プレイボーイ創刊 ◎おそまつ君 ◎オバケのQ太郎body,td,th {font-size: 12px;}.g12 {font-size: 12px;color: #7D7D7D;}.red {font-size: 12px;color: #ff0000;font-weight:bold} 日産　シルビア　初代　1600cc　2シーター「ダットサンクーペ1500」として出品された、その車は、翌年昭和40年4月、ギリシャ神話に登場する、清楚な乙女の名から、「森」を意味する【シルビア】として陽の目を見た。ダットサン・フェアレディのシャーシに、国産初の4速フルシンクロのミッション、 1600ccOHVエンジン、SUツインキャブから発生するパワーは、 90馬力。最高速165km／h。この数値は、ヨーロッパ水準のスポーツカーを上回るとされ、大いに注目される。特にそのデザインから、海外での評価も高く、最も美しいカーデザインの 1台にも選ばれた。「宝石のカット」「クリスプカット」などと呼ばれるボディデザインは、ドイツ人デザイナーのアルブレヒド・ゲルツの指導の下、日産のデザイン陣で仕上げられたもの。継ぎ目の無いフェンダーなど、当時日産系列の殿岡製作所の技術陣による、叩き出しによる、セミハンドメイド。まさに職人技！（現在殿岡製作所は、メリーゴーランドなどを造るトノックスと社名変更している）そのため、同じ外装パーツが微妙に合わず、後の板金職人が苦労したという逸話もある。本体価格120万円は、サニーが3台、ブルーバードが2台買えそうなほど高価！セドリックでもDXだと97万円と 100万円を切る時代。当時の月給が2万円とすると・・・何年分の年収？今現在に換算すると、一体いくらなのだろう？おそらくゆうに 1000万円以上だろう。現行「日産GTR」でも及ばない本体価格！初代シルビアは、高価な価格面、ハンドメイドによる生産体制などから、昭和43年6月までの3年2ヶ月という短命で、合計たったの554台を世に送り出し、2代目シルビアの登場まで、7年間絶版となる。商業的に失敗したというより、初代シルビアは、当時日産の「イメージリーダー」だったのかも知れない。シルビアは、一旦絶版した後、脈々と7代目まで37年間に渡って、車系を辿ったが・・・平成14年、惜しまれつつ2度目の絶版となる。歴史を刻んだライトウェイトスポーツが、また1台消えた。さて、、現車を見てみよう。生産台数554台のうちの、239番目のシルビア。過去リメイクされているものの、純正のシャンパンゴールドを纏った至宝の1台。シートは、フェアレディZ用に換装されているも、その他はほぼオリジナル。内装は、当店に入庫してから、2ヶ月かけて純白に張り替えた。残念ながらホイールキャップは欠品。維持しながら、気長に探すとしよう。機関は、少し手を入れただけで、元気に蘇った。細部は、納車までの宿題、納期は現状でなければ、最低2ヶ月は欲しい。今こうして目の前にすると、とても小さな2シータークーペだ。「宝石のカット」とはピタリとくるコピー。とても42年前の車とは思えないデザイン。それに加えてボディカラーの「シャンパンゴールド」。夕日を浴びて金色が輝く様を見るにつけ、時を忘れ、しばしウットリとしてしまう。街で見かけることは、あり得ない。それもそのはず、、ライバルメーカーの「トヨタ博物館」の3階に、ひっそりと鎮座しているくらいだ。一体何台が現存しているのだろうか？当店では、滅多に無い「200万円」超えの本体価格。その価値を見定めるのは・・・貴方次第です。